圓錐滾子軸承失效的原因是什么?
更新時(shí)間：2022-06-08 瀏覽次數(shù)：458次圓錐滾子軸承的工作原理是用滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦。它通常由兩個(gè)環(huán)組成，一組滾動(dòng)體和一個(gè)支架，具有很強(qiáng)的通用性、標(biāo)準(zhǔn)化和高度的序列化。由于各種機(jī)械的工作條件不同，對(duì)軸承的承載能力、結(jié)構(gòu)和性能提出了不同的要求。因此，軸承需要有各種結(jié)構(gòu)。然而，基本的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和支架組成。
1.接觸疲勞(疲勞磨損)失效
接觸疲勞失效是各種圓錐滾子軸承常見(jiàn)的失效模式之一，是由于循環(huán)接觸應(yīng)力的反復(fù)作用，導(dǎo)致軸承表面失效。SKF從萌發(fā)、膨脹到裂紋的過(guò)程是軸承零件表面接觸疲勞剝落的過(guò)程。接觸面以下較大正交應(yīng)力處首先產(chǎn)生起初的接觸疲勞裂紋，然后擴(kuò)展到表面形成麻點(diǎn)剝落或小塊剝落。前者稱(chēng)為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落;后者稱(chēng)為淺層剝落。如果硬化層與心臟交界處出現(xiàn)初始裂紋，導(dǎo)致硬化層早期剝落，則稱(chēng)為硬化層剝落。
2.粘附和磨粒磨損失效
它是各種軸承表面常見(jiàn)的故障模式之一。SKF表面金屬連續(xù)損失是由于軸承零件之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦造成的，稱(chēng)為滑動(dòng)摩擦損失。連續(xù)磨損會(huì)改變零件的尺寸和形狀，增加錐形滾子軸承的配合間隙，損壞工作表面的形狀，從而失去旋轉(zhuǎn)精度，使軸承無(wú)法正常工作?；瑒?dòng)磨損可分為顆粒磨損、粘附磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損等。
圓錐滾子軸承零件摩擦表面與外部硬顆?；蚪饘傺心ブg的摩擦表面磨損屬于研磨顆粒磨損。對(duì)軸承而言，內(nèi)環(huán)通常與軸的緊密性和軸一起工作，外環(huán)通常與軸承座或機(jī)械外殼孔過(guò)渡，起撐作用。但在某些情況下，也有外環(huán)運(yùn)行、內(nèi)環(huán)固定支撐或內(nèi)環(huán)，外環(huán)同時(shí)運(yùn)行。
對(duì)于SKF軸承，與軸一起擰緊和移動(dòng)的稱(chēng)重軸環(huán)，與軸承座或機(jī)械外殼孔的過(guò)渡和支撐。滾動(dòng)體(鋼球、滾子或滾針)通常排列在兩個(gè)套筒之間，其形狀、尺寸和數(shù)量直接影響錐滾子軸承的承載能力和性能。支架除將滾動(dòng)體均勻分離外，還能引導(dǎo)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)，提高軸承內(nèi)部潤(rùn)滑性能。
1.接觸疲勞(疲勞磨損)失效
接觸疲勞失效是各種圓錐滾子軸承常見(jiàn)的失效模式之一，是由于循環(huán)接觸應(yīng)力的反復(fù)作用，導(dǎo)致軸承表面失效。SKF從萌發(fā)、膨脹到裂紋的過(guò)程是軸承零件表面接觸疲勞剝落的過(guò)程。接觸面以下較大正交應(yīng)力處首先產(chǎn)生起初的接觸疲勞裂紋，然后擴(kuò)展到表面形成麻點(diǎn)剝落或小塊剝落。前者稱(chēng)為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落;后者稱(chēng)為淺層剝落。如果硬化層與心臟交界處出現(xiàn)初始裂紋，導(dǎo)致硬化層早期剝落，則稱(chēng)為硬化層剝落。
2.粘附和磨粒磨損失效
它是各種軸承表面常見(jiàn)的故障模式之一。SKF表面金屬連續(xù)損失是由于軸承零件之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦造成的，稱(chēng)為滑動(dòng)摩擦損失。連續(xù)磨損會(huì)改變零件的尺寸和形狀，增加錐形滾子軸承的配合間隙，損壞工作表面的形狀，從而失去旋轉(zhuǎn)精度，使軸承無(wú)法正常工作?；瑒?dòng)磨損可分為顆粒磨損、粘附磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損等。
圓錐滾子軸承零件摩擦表面與外部硬顆?；蚪饘傺心ブg的摩擦表面磨損屬于研磨顆粒磨損。對(duì)軸承而言，內(nèi)環(huán)通常與軸的緊密性和軸一起工作，外環(huán)通常與軸承座或機(jī)械外殼孔過(guò)渡，起撐作用。但在某些情況下，也有外環(huán)運(yùn)行、內(nèi)環(huán)固定支撐或內(nèi)環(huán)，外環(huán)同時(shí)運(yùn)行。
對(duì)于SKF軸承，與軸一起擰緊和移動(dòng)的稱(chēng)重軸環(huán)，與軸承座或機(jī)械外殼孔的過(guò)渡和支撐。滾動(dòng)體(鋼球、滾子或滾針)通常排列在兩個(gè)套筒之間，其形狀、尺寸和數(shù)量直接影響錐滾子軸承的承載能力和性能。支架除將滾動(dòng)體均勻分離外，還能引導(dǎo)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)，提高軸承內(nèi)部潤(rùn)滑性能。
